Long Beach és Los Angeles túlzott lakhatási díjat kezd fizetni

Néhány nappal ezelőtt az egyesült államokbeli Los Angeles-i kikötő bejelentette, hogy az amerikai kikötők hatékonyságának javítása és a torlódások javítása érdekében aPort ofLos Angeles és Long Beach kikötőjeúj politikát vezet be – új pótdíjat vetnek ki a hajózási társaságokra a terminálban rekedt import konténerekre.

Az új házirend értelmében a tA kikötők díjat fognak fizetni az óceáni szállítóknak minden egyes konténerért, amely a két kategória valamelyikébe tartozik. Teherautóval tervezett konténerek esetébenk, az óceánfuvarozóknak minden kilenc vagy több napos konténerlakás után díjat kell fizetniük. A vasúton szállított konténerekért az óceáni szállítóknak díjat kell fizetniük, ha a konténer hat napig vagy tovább tartózkodott. November 1-jétől a kikötők konténerenként 100 dollárt fognak fizetni az óceáni szállítóktól a két kategóriába tartozó rakományért.100 dolláros lépésekben konténerenként naponta.

Az első kategóriában a kamionnal történő szállításra tervezett konténereknél, ha a terminálon való tartózkodás meghaladjas 9 nap (beleértve a 9 napot is), a hajózási társaságot a fent említett pótdíj felszámítja.

A második kategória, a vasúton szállított konténereknél, ha a terminálon való tartózkodási idő meghaladja a 3 napot (ebből 3 napot), a hajózási társaságot a fent említett pótdíj felszámítja.

Mario Cordero, a Long Beach kikötő ügyvezető igazgatója a következőket mondta: "Mivel a part menti hajók lemaradása folyamatosan növekszik, azonnali lépéseket kell tennünk a konténerek gyors kivonása érdekében tengeri termináljainkról. A terminálok elégtelensége miatt a konténerek felszabadulnak hajók kikötése. Elfogyott az űr."

A Los Angeles-i kikötő kijelentette, hogy ezt az új politikát Los Angeles kikötője és Long Beach kikötője, a Biden Kormányzati Ellátási Lánc Munkacsoport, az Egyesült Államok Közlekedési Minisztériuma és más, az ellátási láncban érdekelt felek tárgyalták és fogalmazták meg. Ez egyben azon intézkedések egyike, amelyek javítják az Egyesült Államok ellátási láncának helyzetét. egy.

A két kikötő azt is közölte, hogy az ezúttal beszedett díjakat a kikötőépítésbe való befektetésre fordítják, ami magában foglalja a kikötői működés hatékonyságának javítását, a fuvarozás felgyorsítását, valamint a San Pedro-öböl térségében tapasztalható torlódások megoldását.